4月10日，全球歐洲飛機製造商空中客車公司披露的航空交付量數據顯示，今年前三個月共交付142架飛機，業遇同比增長超11%。交付儘管如此，難空全球航空業目前仍面臨巨大需求缺口。客擴beego源码框架详解有分析稱，產成空客在計劃擴大產能之際，本阻卻不得不面對成本壓力。全球

當前空客「加速」交付飛機仍難以補足美國波音公司深陷「質量控制風波」、航空產能降低導致的業遇市場缺口。今年一季度正值「信任危機」的交付波音僅交付了83架飛機，為2023年同期的難空源码诈骗六成。

美聯社的客擴報道稱，美國聯合航空公司發言人萊斯利·斯科特4月1日表示，產成由於近期波音交付出現延誤，航空公司預測飛行時間減少，因此計劃在5月為飛行員提供自願休假計劃。其他受影響的程序 源码國際航空公司包括歐洲知名低成本航空公司瑞安航空，以及阿聯酋航空、印度航空和越捷航空等。

一些航空公司正轉而尋求購買空客飛機。例如日本航空公司3月宣布，將採購32架空客飛機，其中11架空客A321neo型客機的USDT源码訂單打破了波音作為其單通道噴氣式飛機唯一供應商的地位。

行業面臨「交付難」，空客擴產計劃也在加快推進。路透社分析稱，從空客一季度交付情況來看，似乎有望實現800架飛機的年度交付目標。

然而，1234源码空客首席執行官紀堯姆·福里坦言：「我們繼續在仍然複雜的環境中運營……受到地緣政治緊張局勢和供應鏈挑戰的影響。」

路透社援引業內消息人士的話稱，目前空客「核心單通道飛機產量低於每月50架左右的內部規劃水平，這意味着必須加速實現2026年每月75架的目標」。在投資以確保產量增長後，該公司面臨着越來越大的成本壓力，超出了今年早些時候的內部成本預測。路透社分析稱，預計在空客4月25日公布季度業績時，成本上升將成為關注焦點。

空客首席財務官托馬斯·托普弗表示，供應鏈情況正在改善，但空客將繼續向供應商施壓，要求其進行投資。路透社報道稱，一些供應商對空客的產能擴張計劃表示懷疑。

空客發布的財報顯示，2023年營收達654.46億歐元，增長11%；調整後息稅前利潤為58.38億歐元，增長4%。空客防務與航天部門營收增長2%，但部分航天業務成本超支，導致該部門調整後息稅前利潤比上年減少40%。

投資者對空客和波音的信心差異正在市場上有所表現。截至4月11日，今年空客股價已上漲16%；波音股價同期下跌則超過30%。

（來源：經濟參考報）